柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工業(yè)史上有著非常重要的地位，無(wú)論是工程機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，還是在車輛、船舶等其他領(lǐng)域都能夠看到柴油機(jī)的身影。隨著科技的發(fā)展，柴油機(jī)的燃油輸送技術(shù)也在不斷的進(jìn)行完善，從早期的直列泵燃油輸送系統(tǒng)到現(xiàn)在的高壓共軌系統(tǒng)。不僅消除了老式柴油機(jī)噪音大、冒黑煙的缺點(diǎn)，還有效的降低了柴油機(jī)在工作過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)了環(huán)境。

高壓共軌系統(tǒng)主要包含噴油器、高壓泵、高壓油軌、電控單元四大核心部件。系統(tǒng)工作時(shí)高壓油泵將燃油輸送到公共供油管，結(jié)合壓力傳感器和電控單元的數(shù)據(jù)，對(duì)公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的缺陷。

而如此高的壓力從1800bar跨度到2000bar以上，甚至是2500bar，在燃油共軌系統(tǒng)做壓力檢測(cè)的時(shí)候，如果通過(guò)傳統(tǒng)的方式在燃油接口螺紋口處打一個(gè)鋼珠，然后采用螺帽密封的形式一圈一圈擰，效率非常低。因此，如何實(shí)現(xiàn)快速密封測(cè)試是一個(gè)關(guān)鍵。

瑞和欣超高壓快速連接器采用直接插拔的形式，瞬間實(shí)現(xiàn)密封！無(wú)需費(fèi)時(shí)費(fèi)力的擰緊，滑套式操作。并且能夠自適應(yīng)壓力，壓力越大，活塞往前頂?shù)脑骄o，從而依靠自身的壓力平衡達(dá)到超高的密封壓力。

根據(jù)最常見(jiàn)的接口規(guī)格，無(wú)論是燃油噴嘴接口、燃油共軌接口或者增壓泵接口，M12*1.5、M14*1.5、M16*1.5三種螺紋帶內(nèi)錐孔瑞和欣都能提供相應(yīng)型號(hào)的快速連接器匹配，密封壓力最高能夠達(dá)到2500bar。